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2016 YAMAHA M-SLAZ 150

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发表于 2017-3-30 23:11:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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●Street Fighter風格的鬼面罩及肚兜,使用高規格的DELTABOX合金車架及倒立前叉,還有引擎及鋁合金尾擔都是移植自同廠的R15,質素已有保證。

自從東盟成員國的泰國、印尼及馬來西亞等國家成為多間車廠的重要經濟收入來源後,廠方得以投放更多資源在當地開發具吸引力的電單車。為了推銷新車,車廠更出動旗下Motogp車手協助宣傳,例如今年初,羅絲便前往印尼推廣全新YAMAHA M-Slaz 150,而YAMAHA TECH 3兩位車手-艾斯柏加路(Pol Espargaro)及史密夫則兩度前往泰國,出席YAMAHA M-Slaz 150發佈會。而這台廣受東南亞騎士歡迎的街車已經抵港。

近年,由泰國及印尼YAMAHA生產的車輛包括R3、R25、MT-25、MT-03、NMAX及TRICITY大受歡迎,而今次介紹的M-Slaz 150屬於泰國YAMAHA作品。以香港市場的標準來說,雖然M-Slaz 150屬於入門級街車,但她配置了頗高規格的裝備。例如一般的入門車多採用搖籃式圓型鋼管車架,但M-Slaz 150卻採用DELTABOX合金車架,即與高性能車輛採用的雙翼樑車架同出一徹;另外,M-Slaz 150配置的鋁合金尾擔也較一般的方型尾擔美觀及有更高性能。

M-Slaz 150採用四衝水冷單汽缸SOHC 4汽門引擎,馬力輸出是17ps,引擎還加裝了肚兜,突出STREET FIGHTER風格。事實上,M-Slaz 150的車架、尾擔及引擎均是移植自YAMAHA R15,因此性能及及品質已有保證,亦因為這個原因,M-Slaz 150獲封為R15的NK版。

相比下,M-Slaz 150比R15採用更Update裝備,例如不管M-Slaz 150採用甚麼的拉花顏色,統統配上金黃色的37mm倒立前叉,使M-Slaz 150有更討好的外觀,而R15只使用正立前叉。M-Slaz 150採用單筒多連桿式尾避震,鬼面罩的大燈、日光燈及尾燈均採用LED燈,儀錶是全LCD液晶顯示屏,看起來也較高級。為了令M-Slaz 150有更平穩的行駛感,所以配置了17吋110/70前輪胎,而非R15更靈敏的17吋90/80,但尾胎採用相同的17吋130/70規格輪胎。

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試駕感受
YAMAHA M-Slaz 150獲得羅絲出席發佈會,無疑為她添上一道光環。事實上YAMAHA M-Slaz 150的外型不遜於熱賣的MT系列(專為歐洲而設MT-125),車身的裝備也能夠登上大雅之堂。由於YAMAHA M-Slaz 150是一台採用單汽缸的入門街車,因此車身很纖巧,但有點意外是座高達到805mm,軑把距離感很近,駕駛時的視覺感與大排車很接近。雖然編者乘座時只有輕微吊腳(編者身高5呎6吋),但對普遍香港女騎來說或許偏高。

過去,NK車都是採用全畢直的座姿,但近年NK車卻興起稍稍俯伏的騎姿,配合調高少少的腳踏,目的是降低過彎時的重心,以增加車輛的運動性能,而YAMAHA M-Slaz 150都擁有這特質,但沒有因此而失去NK車的舒適乘座感。亦因為這台車輕巧靈活,轉向得心應手,雖然引擎在全新狀態,但波箱的轉檔過程仍然很順滑,且離合器控制很就手。即使以1檔在市區行車,YAMAHA M-Slaz 150都不會把騎士猛烈地Choke前Choke後,再者使用發展成熟的R15引擎,因此已先入為主對YAMAHA M-Slaz 150有很高信心。

由於YAMAHA M-Slaz 150屬入門級車種,只有149.8cc,是難以滿足開慣多缸引擎大排車的騎士要求。但她的加速力及車速卻能夠滿足新手需要,即使引擎達至大約6500rpm才湧現較明顯馬力,但其後攀升至100km/h至110km/h車速很輕鬆,而且引擎震盪很少,加上採用DELTABOX車架、粗壯鋁合金尾擔及倒立前叉裝備,使這台細車擁有紥實行駛感,且前掣動有充足煞車性能,整體而言使編者有一直駕駛下去的樂趣。



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●羅絲聯同YAMAHA Motogp車隊高層前往印尼出席發佈會。YAMAHA M-Slaz 150是原產地泰國的型號,印尼版是XABRE,菲律賓版是TFX。

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●YAMAHA非常重視M-Slaz 150的銷售。

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●很有台型的入門NK車。

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●多款不同配色已經抵港。

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●除了易操控外,機器運作非常暢順。

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●日光燈及大燈都是採用LED。

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●LED尾燈。

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●採用與YZF-R1及YZF-R6相同概念製造的DELTABOX合金車架,闊大的車架是穩定彎向及穩定直路行駛的泉源。

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●採用多連桿尾避震,好處是進一步過濾影響車身穩定度的震盪,粗壯的鋁合金尾擔移植自R15,是入門車少見的規格。

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●電單車主流採用按鈕著車,但M-Slaz 150採用與YAMAHA MT-09相同的推鈕著車,即是說拇指往下推便可啟動引擎。

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●舒適的闊軑把,方便日常駕駛。

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●全液晶LCD屏幕清晰顯示轉數、車速等行車資訊。在強光下仍可清楚閱讀。

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●10.2升容積的油缸。

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●鮮艷奪目的37mm倒立前叉,較R15的正立前叉美觀及具有更佳吸震性能。

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●確保引擎在長時間工作下有穩定馬力輸出的散熱水箱。
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●水冷散熱的149.8cc單缸引擎,大約在6500rpm開始發力,可輕鬆衝上100-110km/h車速,可滿足身為代步車的需求,而上斜的能力也較預期佳。

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●Street Fighter風格的肚兜阻隔泥塵淺上引擎,並且發揮空氣動力學降低風阻,以及引導鮮風協助散熱引擎。

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●採用較R15闊的17吋110/70前胎(R15是17吋90/80),降低車輛傾則敏感度,換取穩固行車性能。前煞是267mm剎車碟配液壓雙活塞制動卡鉗,對這車來說提供充足煞車力。

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●尾是208mm剎車碟配液壓單活塞制動卡鉗,尾胎與R15相同的17吋130/70規格。

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●編者身高是5呎6吋高。

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2016 Yamaha M-SLAZ 150 規格表
呎吋 SIZE
全長
1,955mm
全闊
795mm
全高
1,065mm
軸距
1,350mm
座位高度
805mm
最低離地距
164mm
乾重
135kg
油箱容量
10.2L
引擎 ENGINE
引擎模式
四衝水冷單汽缸SOHC 4活閥
排氣量
149.8c.c.
最大馬力
17ps / 8,500rpm
最大扭力
1.53kg-m / 7,500rpm
壓縮比
10.4 : 1
缸徑x衝程
57.0 x 58.7mm
供油系統
電子燃油噴注系統
前傾角(R)
26°
拖曳距(T)
88mm
驅動模式
錬條
離合器 / 波箱
濕式多片6前速
車身 CHASSIS
車架型式
Deltabox車架
前懸掛系統
37mm倒立套管油壓前叉
後懸掛系統
單筒連桿式油壓避震
前制動系統
267mm剎車碟配液壓雙活塞制動卡鉗
後制動系統
208mm剎車碟配液壓單活塞制動卡鉗
前輪胎
110/70 -17 M/C 54S
後輪胎
130/70 -17 M/C 62S



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发表于 2017-5-26 10:07:13 摩托策-摩友之家手机版 | 显示全部楼层
要是250机机豆安逸了
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