塞进车轮的星型发动机 飞机设计师设计的摩托车

摩托策

在一次世界大战结束，德国被迫签署凡尔赛条约，条约中限制军事力量的同时也让许多军事工业的厂商被迫转向民用市场以求生存。
战前，1903年莱特兄弟发明飞机，引领人类看向天空的开始，所以全球航空业蓬勃发展，这样的背景使相当多人投入了飞机的设计与开发。而1914年一次世界大战爆发，人类史上的第一次陆海空大战，也让飞机的发展突飞猛进，当年跟现在一样，飞机引擎也代表着当年最先进的设计。

战争结束后，战败的德国许多高级工程人员就这样失业了，而大众也穷了。这样的契机也使便宜的机车受大众的喜爱，这样的环境促使很多本来脑袋一天到晚想着天上的工程师，开始思索关于地上的事。

就这样迅速转换天赋的工程师当中，有人在1921年交出了有趣的成绩单-model Megola，前轮一坨是一个五缸四行程637cc的引擎引擎。这颗引擎以前轮六倍的速度运转，直接驱动前轮，某些程度上可以说是传动效率最高的系统，不过他没有变速箱也没有离合器！所以星型引擎就这样出现在了机车上！

不过我想当年的三位工程师Hans MEixner, Friedrich GOckerell 和 Otto LAndgraf应是非常骄傲吧！
　　
有人可能会疑问，引擎为什么不放在后轮呢？当年工程师本来是要放后面的，但是想到飞机上面这类引擎都是风冷，所以就放在前轮吧，这样才能更快降温！

就这样637cc引擎产生14匹马力，RR版竞赛版产生25匹马力，让model Megola可以达到极速140km/h这在当年可是神一样的速度，当年还拿下的德国1924年Schleizer-Dreieck road race的冠军！还打爆了当年的宝马队伍。

其实算是天时地利人和的冠军，因为当年比赛是在一个黄土路的椭圆赛道上绕圈，所以没有刹车系统又不容易停下来的model Megola才有机会一展特长，动力上当时大家大都还在单缸双缸，他已经五缸了

不过相关的使用步骤也让它没法普及，首先你要把你的前轮撑起来然后手转前轮发动它，然后马上跳上车骑走。看到的驻车架是后来人自己加上去了，然后因为没有离合器，所以你遇到红灯(红绿灯开始使用于1912年）你要熄火，然后在绿灯前准备好再发动上路！你以为这神奇个工程学火花就这样结束了吗？

二次世界大战发生！又是一次陆海空大战，不过这次没等到签约，没拿到军方合约的航空工程师也跑来搞机车，就这样另一个灿烂流星般车型又开始了，不过由于战争后期德国败事已成，所以这款机车并没有面世走向量产。

凄惨的是他连名字都没有，在1945战争结束时由美军在德国军事设施发现的，因为车身只有killinger and freund机车有限公司的名字，没有其他资讯，反查公司之资讯，只知道公司在开发一个Friedenstaube专案，美军当年还一度以为是什么秘密开发的军事设备。


最后挖出了设计者是Walter freund，不过个Friedenstaube相当的先进，采用的是600cc三缸二行程引擎，不过这次有配备两速变速箱及离合器，从设计图看出一切整合得相当好，还有一个不简单的是，整个引擎只有50kg

不过让人惊艳的除了结构上进步上，外型设计就算拿到今天也是惊天地动鬼神的存在，那塞在轮子里的引擎，在任何时代都引人注目。