这一年，我们欣喜于摩托车行业发生的那些改变

摩托策

这一年，摩托车市场竞争日趋白热化，产能过剩、产品附加值低，整体市场持续萎靡不振。摩托车一种曾经在中国大陆风靡的交通工具，似乎在远离人们的出门视线，在社会经济转型和城市禁摩政策的冲击下，很多人选择了四轮汽车或者电单车作为交通工具，除了春运期间农民工依然选择它回家过年引起轰动外，老百姓不再把它当成了主要的代步工具了。
　　然而，摩托车不会在中国大陆消失，依然有千千万万的人需要它，或代步、或娱乐、或旅行。这一年，摩托车行业也发生着许多令人欣喜的改变。

　　摩友圈如火如荼
　　在以往的印象中，摩托车年会似乎只有欧美等发达国家才有，我们的摩友如隔岸观火，心里痒痒的都是别人的份。近年来，各地的摩托车年会似火如荼，让人耳目一新。一般举办单位是各种自发而成的摩友俱乐部或者网站机构，移动互联网兴起后，摩友们不再孤军作战，微信、陌陌、QQ、贴吧、微博等让他们形成了自称体系的摩友圈子，禁摩完全不会影响到他们的生存和发展，前言意识敏锐的摩托车企业早就闻到了它们的商机在哪里了，广告赞助这些活动让它们得到了更加及时的滋润，如鱼得水。所谓文化搭台，经济唱戏，摩友们自得其乐，毕竟只有商业和文化才可以让这种活动走得更长远长久。

　　公益活动不断，为摩托正名
　　摩托车公益活动也是一个重要的方向，记得广州电视台早在15年初就报道了禁摩广州的重机摩友远跑韶关，探访当地抗日老兵的活动。摩托车公益极大程度地扭转了人们对飙车党的形象，摩托车一样可以充满正能量，绝对不是那种被麻黑的“五类车”，不是呼啸而过的马路杀手。也许摩托车公益更加贴近乡村和边缘人士的生活，比汽车更加接近地气。

　　摩托赛事悄然兴起
　　摩托车赛事也是一种复兴的文化力量，在珠三角、珠海三水和清远等地方，有固定的大型摩托车比赛场所，每年都有好几轮声势浩大的摩托车赛事，吸引全国不同地方的摩友来参加交流，摩托车赞助商也云集这些地方做广告，这些都赋予了摩托车个性化生产和改装的标签，通过这样的赛事活动，让更多人了解和参与摩托车运动。

　　改装成新宠
　　像摩托车收藏和摩托车改装也逐渐发展成自己独特的文化圈，复古摩托车成为这几年关注的热点，二手摩托车不再是被单纯当垃圾处理，城市禁摩遗留下很多废旧摩托车，国外的一些垃圾也涌进来，碣石这个小镇也在圈内有很大的名声，一些摩友花3000元买部摩托车，可能会花1万元来改装它。我相信未来5年，是摩托车收藏和改装最佳的发展时机，而这种文化运动是从北上广等文化底蕴比较雄厚的地方发起的，自上而下。

　　摩旅大热
　　摩旅文化早就成为热点了，每年有很多摩友自发进西藏，QQ群和摩友论坛是他们交流和讨论最多的场所，但是国内合适长途摩旅的摩托车还真不是太多，摩旅成了摩托车生产的最佳试验场，很多厂家邀请摩旅人士帮他们测试他们的新品，这对改良摩托车可以带来非常大的帮助。近郊摩旅可以让他们结识更多附近的朋友，也会带旺当地的饮食和一些文化用品的消费。值得注意的是，一些老年人也开始使用摩托车做为他们摩旅的重要工具，商家们应该考虑开发出更多适合他们的摩托车。也许更多的人加入摩旅是体验他们“在路上”的人生禅修，厌倦城市生涯的人们在逃离都市，摩旅能给他们带来更多实践上的思考和磨练。