一起来认车---那些早已离我们远去的摩托车

铁石摩修

80年代末，改革开放迎春风！老百姓的日子有了质的变化，一些家里条件好点的就开始拥有了中国人最早的“私家车”。摩托车！
记得当时最早出现的除了老幸福，老长江，后来的一些进口100和125排量的摩托车开始涌现，日系车居多，还有部分台湾的，再到后来，国产的合资车型也开始出现在家家户户和大街小巷！


东德产MZ251，两冲程风冷单缸。

本田CB125T，俗称本田王，风冷并列双缸4气门。


本田CBX125，单杠风冷4气门，俗称“王太子”。


大名鼎鼎的本田CG125，皮实耐用。风冷单缸2气门，顶杆配气机构！幸福125的鼻祖。


四眼机枪，本田GL145，提速迅猛，当时因为澎湃的排气声浪而深得车迷的喜欢！也是较早使用前碟刹的进口车型！

本田H100S，风冷两冲程，声音清脆！动力澎湃！


川崎GTO125，风冷单杠二冲程。


川崎KC100，风冷单杠二冲程，样式比较怪异，所以当年保有量较小。


当年为数不多的250CC大排量街车！黄河川崎HK250，风冷单杠四冲程2气门，动力不错！售价也不便宜都是当年有钱人的代步工具！




原型车是本田大名鼎鼎的超级幼兽！嘉玲曾经组装过一匹，50CC和70CC的！但是由于国人当年对弯梁车不是非常认可，所以保有量较低！


满大街的省油小王子，嘉陵JH70，风冷单缸4冲程，声音小，省油！是大家的最爱！后来由于国产质量不断下降，地位逐渐被天津产的天虹90所取代。



国产最早的越野车，嘉陵JH125L，机器原装进口，动力优越，外形彪悍！也是当年的梦中情车，记得当年售价在12000多，后来降到9000多元，品质不变！



重庆建设雅马哈CY80，比较热销的弯梁车，也是我国最早合资生产的弯梁车，风冷单杠2冲程，后货架很实用！



铃木A100，也算轻骑K90的大哥哥！机器，车架形式一样！就是个头比K90大点！风冷单缸2冲程，力量不错！排气声音不如本田的H100S清脆！金城铃木AX100，也是当年的热门车型！风冷单杠2冲程，力量很赞！声音动听！和本田H100S并称为当年的两冲双杰，市场保有量很大！

金城铃木AX100后期。



铃木王的兄弟！豪爵铃木GN125，属于当年技术比较先进的风冷单缸4冲程机器！皮实耐用，加速快，省油！声音也很好听！现在的南方市场保有量还很大！



望江铃木GN250，也算继黄河250之后又一进口大排量！风冷单缸4冲程4气门，技术较先进！驾驶舒适，曾一度成为包括北京在内的大城市交警座驾！



轻骑铃木GS125，俗称“铃木王”，外形时尚，前碟刹车，性能优越！在125四冲程车的市场，它和五羊125基本算是平分天下！有“南五羊，北铃木王”的称号！



轻骑K90的原型车！风冷单缸2冲程！分体座椅，载货能力较强！

轻骑木兰50，算是国内最早的女装踏板车！风冷单缸2冲程50CC，小巧轻便，动力一般！质量稳定！当年进口机型售价3000多元！

济南轻骑厂的开山之作，建国15周年献礼车型。轻骑15A，俗称“黑老鸹”！仿制的东德依发50，性能就不说了！反正打着火能跑，风冷单缸2冲程。较现在标准来看，15A也就算是油动助力车！称不上是摩托车吧！

为轻骑集团挣得金银满钵的K90，性能很好！是当年很多小业主的创业助手，北方市场销量很高！

轻骑集团第一款自主研发的跑车，雄风K100，嘿嘿！分体式车吧！铝合金车轮，机器是K90扩缸而来！但是性能和质量不如K90！样式基本仿照的台湾产野狼125RS。



轻骑的又一力作，野马QM100！搭载雅马哈DX100机器的车型，质量很棒，动力大，当年售价8~9千，也是北方地区热卖车型！





南方市场的又一主力车型，五羊WY125，性能和口碑就不说了！现在市场保有量还很稳定！川南，甘南，青海，西藏的藏民朋友的大爱！

我们的老邮电绿，幸福250A，也是开国后仿制的东德车型！转速很低，声音沉稳独特，就是250CC的单杠2冲程机器油耗偏大！





老幸福的换代车型XF250C，样式较老款算是新潮一些！性能没有变化，依旧很废油！



幸福仿制的本田CG125，开发的XF125A，性能也算不错！售价合理，被很多当年买不起CG125的车迷们所青睐！





为竞争嘉陵JH125L而开发的幸福猎手125GY，但是性能不如嘉陵，所以卖得不好！

建设CY80的原型车！雅马哈V50，此机型是后期的4冲程单缸风冷机！比两冲的CY80省油不少！90年代初期，满大街都是CY80。

原装的老款雅马哈DX100，市场比较少见！



二代的DX100，性能优异！也算是当年和H100S和AX100竞争的有利对手！



雅马哈RX125，性能不错的2冲程单缸车！但是售价较高，而且多以进口为主，市场保有量不大！后来被南方125所仿制！



进口雅马哈SR125，进入国内市场的第一款四冲程机的代步车，南方的一些小业主对此车比较青睐！



进口雅马哈TAR125，俗称小排骨！水冷单杠两冲程，当时属于市面上非常少见的高端小跑车了！分体式车把，前后碟刹，膨胀式消音器，这在当年都是很稀罕的物件儿！一般车上很难见到！





来自台湾的热卖车。野狼125，也是仿制的本田老款CB125，机型较老！

但是台湾车的质量要比当年国产的好很多，价格较日本车便宜点！所以当时还是卖得很好的！

后期台湾三洋的复古版野狼125！基本保持原有风格。



早起的野狼125，国内不多见！



台湾产的高登125，风冷二冲程！机器原型应该是参照的铃木TR125！由于质量是不很稳定，配件少，所以并没有热卖！



是后期引进的仿照野狼125生产的四冲程版本的高登！售价比野狼便宜，记得当年8~9千吧？所以保有量比老的两冲车高一点！



铃木TR125，单缸二冲程风冷，80年代我记得是四千多，好羡慕啊，也是土豪级的坐骑

佳娃350，双缸并列风冷二冲程，6V直流白金点火，八几年我接触的第一辆大排量；速度低了充不上电，经常半路抛锚，后来就带上一块备用的电瓶，油耗惊人。



铃木125单缸双排气，此车最大的特点就是启动马达和发电机为一体式；乘骑舒适；后来好像是雄狮生产了一批，保有量不大。

望江250，也算是我国自主研发的大排量吧，由铃木太子衍生而来，单缸二冲程分离润滑，机器丑陋，耗油量高，没大批生产。





天虹90，就是天津产的迅达80更换的本田90的发动机，机器确实不错，油耗低声音小皮实，嘉陵70的劲敌，但是乘坐很不舒服，坐上去基本就是蜷着腿。减震也不理想。



迅达80，天津合资产品，造型独特，启动方式更不多见，单缸二重风冷发动机，预混式混合油很不方便，值得一提的是，此车就他妈一根活塞环。



嘉陵50,80年代的产品，单缸预混式润滑，脚蹬式启动，皮带传动，当年车站跑出租用的很多；油耗偏高。



春兰豹125，参照本田王的设计生产，并列双缸四冲程风冷式发动机，在后减震做了改动，改为后中置单减震，由江苏春兰集团生产，春兰豹125摩托车在上世纪九十年代也曾风靡一时，不过由于产品单一，竞争力不强，不久就退出了摩托车行业，