摩托车俱乐部发展非一蹴而就

摩托策

当前的中国摩托车行业，正经历着两种截然不同的发展趋势：一方面，行业持续低迷，摩托车产销量节节下滑；另一方面，玩车一族逐渐增多，中大排摩托开始增长。这两种趋势，正是摩托车从代步工具向娱乐工具、从低端到中高端转型升级的写照。

在娱乐化的浪潮下，摩托车友一族玩车、骑行的活动日盛，随之而来的是，各种各样的摩托车俱乐部也如雨后春笋般兴起，发展速度十分惊人。这些民间摩迷组织十分活跃，不仅为各地摩迷提供了聚会交流的平台，还带动了各类赛事的发展，成为近年来中国摩托车领域的一大亮点。

摩托车俱乐部的蓬勃发展，对于推动中国摩托车行业的转型升级，自然是一件好事。不过，如果走近这些摩托车俱乐部，仔细地观察这一群体的发展状态，我们也会发现还存在着诸多的短板。

虽然中国摩托车俱乐部发展速度很快，达到了上千家，但大多数都是散兵游勇，缺乏规范性，可以用野蛮生长来形容。真正愿意做大做强的只是极少数，大多数只是为了方便朋友游玩，甚至只是一个QQ群或者微信群，缺乏系统的管理运作，在社会上的影响力也很有限。

另外，在发展模式上，中国的摩托车俱乐部也可谓是摸着石头过河，没有成熟的发展模式。有的缺乏长远的规划，在组织上比较盲目混乱；有的商业化过度，造成成员的流失；有的急于规模扩充，在运营上急功近利；有的甚至恶意敲诈厂商，败坏了俱乐部的声誉。在这样的情况下，许多俱乐部成长得也快，消失得也快。

以上种种，暴露出当前中国摩托车俱乐部发展的诸多问题，与国外知名品牌的俱乐部相比，存在着明显的差距。在欧美等地，如哈雷、宝马等品牌大型俱乐部的活动，不仅规范有序，而且有着巨大的社会影响力。而中国，目前还没有真正声名卓著的、影响力巨大的摩托车俱乐部。

不过，我们也不应该妄自菲薄。我们可以看到的是，中国摩托车俱乐部的迅速发展也就最近几年的事情，时间毕竟太短，甚至远远短于中国摩托车行业的时间，更不用说与国外的百年老店相比了。由于时间太短，国内缺乏摩托文化氛围的积淀，在发展的初期，有盲目和乱象也是正常情况。正如过去几十年中国制造业的发展，都是经历了一个摸索的过程，从小、散到整合，从混乱到规范，而摩托车俱乐部的发展也将经历这样一个过程。

与此同时，我们应该感到高兴的是摩迷人群的迅速扩大。虽然目前摩托车行业传统市场持续低迷，但玩车一族的增多，带来中大排摩托的逆势增长，为摩托车行业注入了转型的动力。

在这样的趋势下，一大群行业人士正在为这一目标而努力。如有些地方的摩托车俱乐部正组建联盟，打造纯粹的摩托车文化。有的厂商和经销商正在积极进入俱乐部领域，构建与消费者的全新关系。而中国汽车摩托车运动联合会等行业协会也在积极提供服务，引导俱乐部良性发展。

罗马不是一天建成的，发展也不可能是一蹴而就。相信有了这群执着的摩托人的精心努力，中国摩托车俱乐部的未来发展也将逐渐成熟和规范，在行业中、在社会上具有更大的话语权，通过更加成熟的摩托文化，为中国摩托车行业的发展注入无尽的活力。