追溯摩托车曾经的霸道地位渐行渐远

摩托策

那一段节奏感鲜明的发动机轰鸣，那一缕浓厚汽油香的尾气，那一段曾经发烧的摩托车流年，渐渐地淡出了平常人家的视野，不知不觉那段依恋摩托车的童年如掌中沙般流散，但是，我们不得不承认，2000年的时候，谁家没辆“125”，你丫的怎么敢结婚？

　　前段时间各大城市的禁摩限电勾起了小编小时候的回忆。时代在发展，每个时代都有每个时代引以为傲的大事件和新产品，诚然，摩托车那也是陪伴全球人度过一段非常值得拥有的时光。而如今，摩托车屡屡被城市管理者搬上冷板凳自然有些实质性的原因，这一点我想讲道理的大众不会多做什么文章，可是既然摩托车作为一种交通工具，那它就享有在这个世界上奔跑的权利。直接禁掉反而成为众矢之的。

　　上岁数的人都知道，摩托车对于特别是在我国人口数目庞大的农业大国里面，它的地位曾经显赫一时。在60、70年代出生的人对于摩托车更有一种特有的情节。摩托车因为它的实用性被最热爱劳动的人民所热爱，作为黄色人种的中国人，对于摩托车这位老朋友自然而然产生了浓厚的感情。这也是摩托车当年火热的一大原因，简单实用，轻便速度。在农村，居然成为了女方过门要求男方必须拥有的交通工具，就行如今我们所说的车子和房子，摩托车地位可见一斑。

　　如果说怀旧情结真的存在于全球的摩托车爱好者之间的话，那么中国人的忠诚度显然要比国外低一截。或许是因为外国人骨子里更加狂野。曾经声名显赫的摩托车如今仅仅成为了少数人甚至是特别有钱人的玩物或者小城市里被遗留下的古董，当然说古董话可能比较严重，事实上，摩托车地位早已江河日下。现如今如果我们看到年轻人骑着风格迥异的摩托车从城市道路上呼啸而过，已经少之又少，即使看到，有时候还免不了被人们说三道四，也不知道啥时候开始，骑摩托车拉风成了不良少年的一大特征。早在2年前很多城市已经宣布禁摩，摩托车在市场压力与交通管制的双重压力下，逐渐成了俱乐部性质的娱乐产品，渐渐消失的身影。

　　当然在城市的和谐建设上我们作为城市的一员显然有资格站出来指责禁摩的不合理性，但是这也仅仅成为风口浪尖的一点水珠，并不能起到关键性的作用。越来越快的生活节奏逐渐有新产品来替代曾经称王称霸的摩托车，毕竟这个时代已经没有当年那群没有摩托车钥匙强行助力用2档将摩托车启动的少年了。