本是同根生 相煎何太急

铁石摩修

曾几何时，中国百姓家庭添辆自行车都是一件令人十分欣喜的大事，而骑着摩托车载着漂亮女友，在一路唿哨艳羡中呼啸而过，更成为萦绕在年轻男士们梦中挥之不去的美妙画面。

如今，随着中国实行改革开放并不断深化发展，中国的经济总量已然跃居世界第二位，成为名副其实的制造大国，汽车、摩托车产销量稳居世界第一。以中国百姓现在的经济能力，买汽车、买住房才是人们乐此不疲的关注焦点。此时，再回首曾经的梦想与追求，有人会哑然失笑，也有人会嗤之以鼻，但有人还会执着于当年的梦想，对摩托车的热爱不减分毫。

男人骨子里或许对摩托有种与生俱来的情怀，驾驭澎湃激情畅游天地之间是何等豪迈。可在中国，男人的摩托情怀却得不到酣畅淋漓地释放。没经济能力时，梦想着某一天能够拥有；可如今有了购买能力，却发现许多地方已成为摩托禁区，无法涉足，不得不说真是一种悲哀。

李白说，蜀道难，难于上青天。可笔者却想说，在中国，摩托难，难于过蜀道。一个曾经为中国经济奉献了三十多年“青春和热血”的产业就这样被生生扼杀了，仅仅为了让路于后起的汽车工业，这是非常不公平的。

作为出行的交通工具，人们可以选择汽车，也可以选择摩托车，毕竟这两种交通工具的驾乘体验和感受完全不可同日而语。选择汽车的人或许会觉得安全、踏实，有档次；而选择摩托车的人，则是为了追求自由与畅快，感受与自然融为一体的本性回归。这两种选择本无可厚非，可为何摩托车却要被许多城市所禁限，让本来欣欣向荣、活力四射的摩托车产业举步维艰，让一众渴望自由、追求激情的摩托车爱好者望车兴叹，这难道不值得政策制定者深思吗？

欲加之罪，何患无辞。所谓骑行安全、犯罪工具等等，不能作为限制一种交通工具使用的借口，在欧美日等发达国家，人们可以同时拥有汽车和摩托车，体验不同的生活乐趣。在这些国家的发展历程中，也从未出现过禁限摩托车的情况。

摩托车产业和汽车产业本是同根生，相煎何太急。摩托车产业与汽车产业之间并不是你死我活的竞争关系，而应该是相互借鉴、相互促进的兄弟关系，虽然中国目前的交通状况不容乐观，但当政者应该考虑的是如何加强道路建设，而不是抑此扬彼，更何况，禁限了摩托车，真能解决道路拥堵吗？

所幸的是，在2016年1月9日由摩托车信息杂志社主办的“2015中国摩托白皮书发布会暨行业发展高峰论坛”上，中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬传达出一个令人振奋的信息，他们正在与国家有关部委以及一些省市政府部门进行沟通，如果顺利，禁限摩将有可能成为历史。

笔者非常期待这一天早日到来，还摩托车一个朗朗乾坤。