相信很多川崎车主都会发现一个问题,那就是: 川·崎·车·无·法·原·地·挂·二·挡 上到公升级的ZX-10R,下到250CC级别的小忍者,全都是无法原地挂上二挡,这究竟是什么原因呢? 是加工精度不够? 是设计缺陷? 还是老化磨损所致? 答案就是:都 不 对。 首先让我们来看一下几幅图
上面图中的小钢珠就是关键所在,它是一项保护机制,是防止在停车后从一档挑入空档的时候错入到二档,以避免错误的发生从而产生危险。所以配有这种机制的川崎车才会在停车时从一档回空档那么的容易,因为它从根本上防止了挂入二挡这种错误的发生。 原厂注意事项中写道:
这个变速箱包含了positive neutral finder 机制。 当摩托车停止时,档位无法勾超过空档。 车辆停止时,打入一档,然后上勾档杆时,变速箱只会进入空档。 日系其它三大厂的车子均无此类设计,所以说这是日系车中川崎所独有的。
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