摩企，请笑着活下去。

摩托策

《帅！警察摩托车炫技 上演速度与激情》

What?Excuse me？

百姓在为摩托车出行费心费力，行业在为生存绞尽脑汁，一纸禁令让上百万人提心吊胆的同时，这是演哪出？

摩托哥又搜索了一下相关新闻，然后……

《深圳龙华新区11个派出所 增配150辆大马力摩托》

我不知道你们是什么脾气，反正摩托哥看见这样的新闻是有话要说了。

摩托哥没记错的话，深圳前段时间可是在摩托车行业非常有名呢。当时，他们是这样说摩托车的：

1、抢占道路资源。

2、违法成本低。

3、致死事故比例较高。

现在，他们是这么说的：

真是什么话都被你们说了。

而当全国各地以抢占道路资源、致死事故较高为主要因素大搞“禁摩限电”的时候，真正效率最低、环保性最差的汽车却高唱凯歌。据不完全统计，在占用道路主要使用权的汽车中，有70%左右是中短途出行，一辆汽车往往又是单人使用，却占用了至少四个人的空间与碳排放。

说起交通安全，汽车出的交通事故难道还少了？超速、非法占道、违规驾驶、甚至许多人诟病的犯罪工具……汽车更有甚之。

为什么独独对摩托车要求苛刻至此？如果摩托车这种交通工具是危险的，那么政府为什么自己还要大规模采购和使用被列入危险目录的交通工具？

摩托哥认为，既然政府也会选择摩托车作为交通工具，说明摩托车本身的存在性是无可厚非的，那么在针对摩托车进行管理的时候，应该更多的以管理使用者为主导，而不是单单以交通工具来分文别类，采取一禁了之的“懒政”手段。不然，这种一边禁止民众驾驶摩托车上路，一边却狂霸酷炫的骑着炫技的行径，自扇耳光得围观群众都看不下去了。
从另一方面来说，产业要自救。除了企业要在产品和品质上严格把关以外，作为摩托车使用者，如果能约束好自己，严格按照规范使用，那么将有效的改善摩托车在公众心中形象，也会大大有效的改善政府和摩托车使用者之间的关系，做到走自己的路，让政府无话可说。相信长此以往，摩托车的路权问题将会大大得到改善。

几十年前，摩托车从神坛走向生活，用摩托车轮托着国民的经济高速发展，而如今却英雄垂暮，银枪已然斑驳，束之高阁。

摩托本是自由的精灵，是力量的王爵；它是人生的益友，是旅途的良伴，更是工业发展带给人类的惊喜，时至今日的产业现状却让观者痛心不已。

剑是利器，在恶者手里，是凶器；在善者手里，是保护人的武器。然，作为剑的本身何过之有？

在这场路权争夺战里面，最令人心疼的实属一面对禁摩限电颇感无奈，一面要满足消费者的诸多需求的摩托车的制造企业。它们要在夹缝中辗转反侧，苦苦挣扎寻求出路，对此，摩托哥只想对摩企们说一句：笑着活下去。