棍王400SS气门调整

摩托策

好不容易找到的资料，分享给大家
本机气门结构不算复杂，难就难在右排气门，凸轮轴上的减压装置让右排气门间隙调整稍稍复杂些

右上角的那一个气门，跟左边的气门，是不同步的，
不用看磁电机，顶上四个盖子全部打开，
然后慢慢转启动杆，观察左侧的进排气门，右边的进排气门不用看，
当进气门最大程度打开的时候， 就可以调排气门了，
当排气门最大程度打开的时候，进可以调近期门了。
左边的进排气门调完，就该右边的了。
右边的进气门，调整方法跟之前一样，也是观察 左边的排气门，排气最大程度打开的时候，就可以调右边的进气门了，
关键就是右边的排气门，
继续旋转，让进气门最大行程，  这时候 观察左边的排气门，用手晃动一下摇臂，会发现是有间隙的， 再看右边的排气门，会发现，右边的排气门是没间隙的。
也就是说，这发动机，在某个时候，是三个气门同时打开的:两个进气，一个排气。
这时候，轻轻的再旋转一下曲轴，听到 咔塔 一声，会发现，右边的排气门，关上了，间隙也出现了。
这时候就可以按照标准的气门间隙 进行调整。
再次重申:   只有右上角的排气门，需要 咔塔声 之后，再进行间隙的调整，



两个进气门，是在左边排气门最大行程的时候进行调整。

调整间隙，要在冷车状态进行。进气0.07-0.1  排气 0.15-0.2