世界摩托车大国的摩托行业发展史

摩托策

    说到摩托车文化，毋容置疑是摩托教父“哈雷戴维森”的所在国家--美国最有发言权了。美国是全球最先制造摩托车的国家之一，除了哈雷戴维森之外还有印第安、北极星等国际知名摩托车品牌。下面我们就从美国开始，讲一讲世界摩托车行业几个大国的摩托行业发展史

美国：

    时间倒转到1907年，哈雷戴维森公司经过艰苦卓绝的研发，终于推出了世界上第一台V型双缸发动机，这一具有划时代意义的发明意味着相比以前的老式发动机，V型双缸发动机可以为摩托车提供两倍的动力，于是，整个业界疯狂了，摩托车迷们也疯狂了。最后，V型双缸发动机无比迅速的取代了老式发动机，并牢牢占据了美国摩托车行业80多年发展历史的绝对统治地位，而也使得哈雷戴维森从此一炮而红，并逐渐成为美国的骄傲。当然美国摩托车市场也受到了不少的挑战，比如英国摩托车，他们的重量更轻、速度更快，在美国取得了不菲的成绩；经济节能的小排的日本摩托车也打起了美国市场的主意。加上其他国家鱼龙混扎的产品，在20世纪的美国本土掀起了一场你争我夺的摩托车比拼大戏，迅速提升了整个摩托车行业的质量水平和受众群体。

德国：

    德国，是一个在汽车业界和摩托车业界提一下都要震三震的响亮名号，德国制造永远是人们心中品质的保证，以德国的代表作---宝马为例，在宝马公司刚成立的时候，和现在的庞巴迪一样，也是制造飞机和轨道交通等设备起家的，之后转向汽车和摩托车行业，并成为了业界的翘楚，1923年，宝马的飞机设计师马科斯·弗里兹开始了宝马的摩托车整车生产之路，500ml的发动机安装在车架内，气缸向两边伸出，这种简单而高效的设计方案至今仍在使用。BMW摩托以精良的制造工艺和昂贵的价格闻名。在汽车销售领域有一个市场法则，一款车是否好销售，看德国人对它的反应就知道了，这一法则在摩托车市场同样适用。宝马以超凡的品质享誉世界，它的摩托车是许多国家国宾礼仪车队选用的开道车型。这些都是对宝马最大的肯定。

日本：

    日本作为亚洲现在工业的代表国家，目前拥有雅马哈、川崎、本田、铃木等等世界闻名的摩托车制造公司，这四家知名企业均是在日本饱受二战创伤之后接受了西方国家的先进工艺和文化的契机中迅速发展起来的。二战后，日本的经济萧条，交通更是毫无章法，国内乱成了一锅粥，在这个市场急需既廉价又方便的交通工具的时候，本田、川崎等企业相继崛起。

   日本摩托车以油耗小和外形美观、驾乘舒适、特别注重细节等优点走向了世界。

中国：

    我国自行研发和生产摩托车开始于1951年8月份，新中国成立之后，百废待兴，和战后日本的情况有相似之处。由当时的中国人民解放军北京汽车制配六厂完成了5辆重型军用摩托车的试制任务，并由中央军委命名为井冈山牌。该车车速最高可达每小时110公里。到1953年，井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆。井冈山牌摩托车的问世，标志着我国摩托车工业开辟了新纪元。

    我国的摩托车行业一直发展到现在，几十年的时间，到2006年，全年累计生产摩托车2144.35万辆，累积销售2126.67万辆，全国共105家摩托车生产企业累计实现主营业务收入816.29亿元，比上年增长15.59%，增长额110.08亿元；累计实现利润总额24.75亿元；比上年增长49.81%，增长额8.23亿元。

     半个世纪的艰难成长，使得中国摩托车行业形成了完善的生产、开发、营销体系。目前，中国已有重庆、浙江等知名的摩托车生产大省，也成为了世界摩托车行业生产大国之一。