哈雷变身1250cc涡轮增压怪兽

摩托策

美国人可以说对哈雷情有独钟，粗狂大气的造型以及其象征的自由、个性让无数人痴迷。而今天亚利桑那州的DP订制厂给我带来的是一款别样的哈雷，这辆车被命名为c88，属于Sportster系列。



定制摩托车的出现意味着市场上数百万售后零件可供你选择。问题是每种部件的选择性都很多，如果没有具体的设计方案，将所有的东西都往你的车上装的话，就会造成一种混乱。

但美国亚利桑那州的DP订制厂就从来没有这样的问题，他们构建了最整洁的订制厂，并形成了自己的风格。过去的六年中他们一直走优雅路线，你只需要看到一辆摩托车的照片便能知道是谁造的。



新的车架使车的尾部非常低，同时也降低了座椅的高度，从而车的边撑也进行相应的缩短。链条边上的车身上还安装了一个齿轮，这样就可以对车链进行简单的调节。



油箱及前后挡泥板上的中心折线使整车看起来不再单调，车身上橘黄色的短线与轮毂的颜色也相呼应。采用极简主义的后挡泥板使轮胎大部分都暴露在外面，不过不用担心挡泥板依然可以发挥很好的作用。

油箱的造型圆滑，在车身上看起来有些小巧，而放膝盖的凹陷就紧挨着油箱边缘。c88从后面看过去给人一种既沉稳又活泼的感觉。前面的挡泥板采用轻量级碳纤维，这里使用碳纤维看起来似乎有点浪费。

Ohlins 提供了运动级的悬挂，刹车方面前轮使用的是Brembo整体铸造卡钳和巨大双碟盘，可以提供强大制动力。而后轮则采用Brembo卡钳和适配性的单盘。




重新组装的发动机换成了1250cc的汽缸和经过高强度锻造的活塞，从而提供更大的排量和马力。为了给引擎供给足够的燃料，老旧的汽化器被42毫米Mikuni汽化器代替，并且还加大了吸油孔。


5速变速箱将动力通过链条输送到后面，为了给190毫米后轮胎腾出足够的空间对链轮盖做了间隔。“我们使用51牙PBR后链轮希望能够提高动力输出效率。“布线也被简化，所有电线被完全隐藏。

轻量级的电瓶被装在一个特制托架上。点火开关安装在骑士左腿边一个盒子上，那里也是里程表安装的地方，而使用跟踪技术的双LED头灯则安装在较低的前叉两边。这就使得车前端的外观变得十分简约。



加上实用性非常强的座位，让人骑起来的时候十分舒适。车架和油罐采用哑光的黑色，车身上橙色赛车条纹与黑色车身形成强烈的视觉冲击，非常吸引眼球。油箱上c88和引擎上的DP标志，辨识度很高。但这辆车最大的亮点在轮子上。




车后面安装的轮胎经测量高达190/55，这对于Sportster来说是很大的轮胎。最后安装了一套Chainsikle夹式控制器和高质量的ISR手控组件。车把手和脚踏的位置组合能够给骑士一个完美的乘坐姿势。